F1 Sprint to krótki wyścig na dystansie około 100 km, rozgrywany w sobotę podczas wybranych weekendów Formuły 1. Jest osobną, punktowaną sesją – osiem najlepszych kierowców zdobywa punkty – ale jej wynik nie ustala pola startowego niedzielnego Grand Prix.
Czym jest F1 Sprint?
Sprint trwa maksymalnie godzinę, a liczba okrążeń odpowiada najmniejszej liczbie pełnych kółek przekraczających 100 km. To mniej więcej jedna trzecia dystansu standardowego Grand Prix. W sprincie nie ma obowiązkowego pit-stopu, a zespoły mogą wybrać dowolną mieszankę opon.
Wynik liczy się do klasyfikacji kierowców i konstruktorów. Punkty otrzymuje ośmiu najlepszych zawodników: od 8 za zwycięstwo do 1 za ósme miejsce. Kolejność startowa sprintu wynika z piątkowego Sprint Qualifying. Z kolei niedzielny wyścig rozpoczyna się według wyników sobotnich kwalifikacji do Grand Prix.
Sprint a Grand Prix – najważniejsze różnice
| Cecha | Sprint | Grand Prix |
|---|---|---|
| Dystans | Około 100 km | Co najmniej 305 km, poza Monako, gdzie obowiązuje próg 260 km |
| Punkty | Ośmiu kierowców, od 8 do 1 | Dziesięciu kierowców, od 25 do 1 |
| Pit-stop | Brak obowiązku zmiany opon | Na suchej nawierzchni trzeba użyć co najmniej dwóch różnych specyfikacji opon |
| Pole startowe | Ustala je Sprint Qualifying | Ustalają je sobotnie kwalifikacje do Grand Prix |
Najważniejsza różnica dotyczy pola startowego. Sprint nie decyduje o ustawieniu samochodów na starcie niedzielnego Grand Prix. W sezonach 2021 i 2022 zasady były inne, dlatego starsze materiały mogą przedstawiać format w sposób niezgodny z obecnymi regulacjami.
Jak wygląda weekend ze sprintem?
Weekend sprinterski ma tylko jedną sesję treningową. Zastępuje ona standardowy układ z trzema treningami i zostawia zespołom mniej czasu na sprawdzenie ustawień bolidu. Obecny harmonogram wygląda tak:
- Piątek – jedna godzina treningu oraz Sprint Qualifying.
- Sobota – sprint, a następnie kwalifikacje do niedzielnego Grand Prix.
- Niedziela – główny wyścig weekendu, czyli Grand Prix.
Sprint Qualifying, często mylone z kwalifikacjami do Grand Prix, ustala wyłącznie kolejność startową sobotniego sprintu. Sesja składa się z trzech części:
- SQ1 trwa 12 minut.
- SQ2 trwa 10 minut.
- SQ3 trwa 8 minut.
Przy stawce liczącej 22 samochody sześciu najwolniejszych kierowców odpada w SQ1, kolejnych sześciu w SQ2, a SQ3 wyłania pierwszą dziesiątkę. W suchych warunkach w SQ1 i SQ2 używa się opon średnich, natomiast w SQ3 miękkich. Późniejsze kwalifikacje do Grand Prix mają osobny wynik i osobny cel – ustalają pola startowe niedzielnego wyścigu.
W weekendzie sprinterskim obowiązują też dwa okresy Parc Fermé. To reżim ograniczający zmiany ustawień bolidu. Pierwszy zaczyna się, gdy samochód wyjeżdża z alei serwisowej na Sprint Qualifying, i trwa do startu sprintu. Drugi rozpoczyna się podczas kwalifikacji do Grand Prix i kończy przed niedzielnym wyścigiem. Pomiędzy tymi okresami zespoły mogą ponownie dostosować samochody.
Jak zmieniał się sprint w F1?
- 2021 – sprint był eksperymentem przeprowadzonym podczas trzech weekendów. Zwycięzca otrzymywał 3 punkty, a wynik wyścigu ustalał pole startowe niedzielnego Grand Prix.
- 2022 – punktacja objęła ośmiu kierowców w skali od 8 do 1. Sprint nadal wpływał jednak na kolejność startową Grand Prix.
- 2023 – wprowadzono Sprint Shootout jako osobną sesję kwalifikacyjną do sprintu. Wynik sprintu przestał ustalać pole startowe niedzielnego wyścigu.
- 2024 – Sprint Shootout zmienił nazwę na Sprint Qualifying i przeniósł się na piątek, po treningu. W sobotę najpierw odbywa się sprint, a później kwalifikacje do Grand Prix.
- 2025–2026 – utrzymano schemat wprowadzony w 2024 roku, zmieniając przede wszystkim tory goszczące sprinty.
W sezonie 2026 zaplanowano sześć weekendów sprinterskich: w Szanghaju, Miami, Montrealu, Silverstone, Zandvoort i Singapurze. Wybór lokalizacji może zmieniać się z roku na rok, ale podstawowe zasady formatu pozostają takie same.
Po co wprowadzono sprinty?
Formuła 1 chciała zwiększyć liczbę sesji, które mają sportową stawkę, szczególnie w piątek i sobotę. Zamiast treningów przez większą część weekendu kibice otrzymują dodatkowy wyścig, punkty oraz osobne kwalifikacje. Dla organizatorów i sponsorów oznacza to więcej momentów rywalizacji oraz większą aktywność na torze przed niedzielnym Grand Prix.
Najprościej zapamiętać to tak: Sprint jest krótszym, samodzielnie punktowanym wyścigiem, a Sprint Qualifying ustala jego kolejność startową. O polach do niedzielnego Grand Prix decydują wyłącznie osobne kwalifikacje.
