Defekt w żużlu to nagłe unieruchomienie motocykla spowodowane awarią techniczną. Zawodnik nie może wtedy kontynuować jazdy albo traci prędkość w stopniu uniemożliwiającym dokończenie biegu w normalnym tempie. Nie jest to manewr taktyczny ani określenie błędu popełnionego podczas jazdy.
Dlaczego dochodzi do defektu?
Motocykle żużlowe pracują pod dużym obciążeniem, dlatego awaria może wydarzyć się nawet doświadczonemu zawodnikowi. Defekt zwykle nie wynika z umiejętności kierowcy, lecz z usterki jednego z elementów motocykla. Najczęstsze przyczyny to:
- Zerwany lub spadnięty łańcuch – napęd przestaje przekazywać moc na tylne koło.
- Zatarcie silnika – jednostka napędowa nagle przestaje pracować.
- Awaria układu zapłonowego – silnik traci możliwość prawidłowego działania.
- Poluzowanie napinacza – może doprowadzić do zmiany ułożenia łańcucha i jego spadnięcia.
Przykładem może być sytuacja z udziałem Bartosza Zmarzlika, któremu w końcówce jednego z meczów spadł łańcuch. Zawodnik wskazywał, że przyczyną mogło być poluzowanie tylnego napinacza podczas startu.
Skutkiem defektu jest zazwyczaj 0 punktów za dany bieg, ponieważ zawodnik nie dojeżdża do mety na punktowanej pozycji. Dokładny zapis w programie zawodów może zależeć od regulaminu i przebiegu konkretnego wyścigu.
Defekt a upadek i wykluczenie
Defekt oznacza problem ze sprzętem. Upadek jest natomiast zdarzeniem na torze, które może wynikać z błędu zawodnika, kontaktu z rywalem albo utraty kontroli nad motocyklem. Wykluczenie to z kolei decyzja sędziego będąca karą za naruszenie przepisów, a nie awaria techniczna.
Defekty są nieprzewidywalną częścią żużla. Mogą przytrafić się także mistrzom świata i zawodnikom jadącym po zwycięstwo. Dlatego pojedyncza awaria potrafi zmienić wynik biegu, a nawet wpłynąć na rezultat całego meczu.
