Tor żużlowy nie ma jednej, uniwersalnej długości. W Polsce obiekty mają zwykle od 300 do 400 metrów, a konkretny wymiar wynika przede wszystkim z geometrii i architektury stadionu.
Jakie są długości torów żużlowych w Polsce?
Poniższe zestawienie obejmuje tory używane w polskich rozgrywkach ligowych oraz wybrane obiekty pozostające poza bieżącą rywalizacją. Dane mogą zmienić się po modernizacji stadionu lub korekcie geometrii owalu.
| Klub lub stadion | Długość toru (m) |
|---|---|
| Krosno | 396 |
| Rzeszów | 392 |
| Tarnów | 392 |
| Kraków | 389 |
| Lublin | 382 |
| Częstochowa | 373 |
| Świętochłowice | 373 |
| Ostrów Wielkopolski | 372 |
| Poznań | 366 |
| Rybnik | 359 |
| Grudziądz | 355 |
| Wrocław | 352 |
| Gdańsk | 349 |
| Piła | 349 |
| Bydgoszcz | 348 |
| Gniezno | 344 |
| Leszno | 339 |
| Zielona Góra | 334 |
| Rawicz | 330 |
| Gorzów Wielkopolski | 329 |
| Łódź | 321 |
| Opole | 321 |
| Toruń – Motoarena | 318 |
Dlaczego tory mają różną długość?
O długości owalu decyduje dostępna przestrzeń, układ trybun, położenie stadionu oraz proporcje prostych i łuków. Dlatego nawet obiekty tej samej rangi mogą wyraźnie różnić się parametrami. Najdłuższy w przedstawionym zestawieniu jest tor w Krośnie, który po modernizacji ma 396 metrów. Wcześniej mierzył 398 metrów.
Zmiana nawierzchni lub przebudowa toru może wymagać korekty jego geometrii. W 2017 roku modernizacja obiektu w Krośnie skróciła tor o 2 metry, a jego zgodność z wymaganiami potwierdził Polski Związek Motorowy. Podobne prace mogą zmienić promień łuków, szerokość toru albo długość prostych.
Długość wpływa także na charakter jazdy. Krótszy tor, taki jak Motoarena w Toruniu, wymusza częstsze pokonywanie łuków, natomiast dłuższy obiekt zapewnia większy dystans jednego okrążenia. Nie oznacza to jednak, że istnieje jeden oficjalny wymiar obowiązujący wszystkie stadiony żużlowe.
